Hallituksen autoverouudistus päästöpohjaiseksi taitaa olla järkevimpiä periaatteellisia uudistuksia mitä Suomessa on vähään aikaan tehty.
Nyt vaan suuntaamaan muitakin veroja eri toimintojen ympäristöllisiin ulkoiskustannuksiin perustuviksi!
Happiness is a Tennis Ball
14 vuotta sitten
5 kommenttia:
Jos tavoitteena todella on minimoida hiilidioksidipäästöjä, eikö olisi ollut tehokkainta (ja samalla yksinkertaisinta) siirtää verotus kokonaisuudessaan polttoaineeseen?
Näin kannustettaisiin vahvimmin ympäristöyställiseen teknologiaan investointiin niitä, jotka ajavat eniten, ja, joiden valinnoilla on suurin merkitys.
Kertaluonteiset (osto) ja vuosittaiset maksut eivät myöskään hillitse (vähemmän tarpeellista) ajoa, kun kulu on jo uponnut ja auto seisoo pihassa.
Toisaalta kiinteillä maksuilla niitä käyttäjiä rankaistaan/ohjataan tarpeettomasti uusien autojen hankintaan (luonnovaroja&energiaa kuluu runsaasti), jotka käyvät pari kertaa kesässä mökillä.
Joo, olet oikeassa siinä, että kyllä kai sitä parempiakin vaihtoehtoja hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen olisi ollut olemassa. Eli ei tuo varmasti optimaalinen ratkaisu ole mikä tehtiin.
Mutta se on siis mielestäni oikeansuuntainen sikäli, että verotusta ylipäätään muutetaan ulkoiskustannusperusteiseksi.
En ole mitenkään erityisen eri mieltä mistään mainitusta. Jannen kommentista tuli kuitenkin mieleen, että on varmaan niin, että se että säästää monta tonnia heti ostohetkellä kun ostaa vähän polttoainetta kuluttavan auton kannustaa enemmän sen vähän kuluttavan auton ostoon (autovero) kuin se että sen ostamalla säästää vuosien varrella sen saman rahan (polttoaineen verotus).
Ehkä tasopainoinen kannustaminen vähän kuluttaviin autoihin molempien verotustapojen avulla on kuitenkin se paras ratkaisu?
Mullakin on tuosta autoverosta vähän ristiriitaiset tunteet. Toisaalta olin, että "jee", maastureiden ostajat laitetaan maksamaan, mutta toisaalta tuo luonnonsuojeluvaikutus pisti miettimään.
Aikoinaan muistan lukeneeni kommentin siitä, että jos sinulla on auto joka saastuttaa 100% ja sitten ostat auton joka saastuttaa vain 10% niin lopputulema on 110% saasteita, sillä todennäköisesti vanha autosi menee vielä kiertoon.
Kai loppujen lopuksi kun vanhat autot poistuvat kokonaan käytöstä niin ympäristövaikutuskin realisoituu. Toisaalta Suomessa siihen voi mennä helposti 15 vuotta. Ja sitten kun auto kierrätetään, metalli sulatetaan jne. menee siihenkin energiaa, johon tarvittava energia tuotetaan ainakin osittain hiilellä tai vastaavalla. Ehkä olennaisinta olisikin vähentää yleensä autoja ostavien määrää, eikä lisätä sitä niin kuin tällä muutoksella tehdään.
Kun myös ajattelee, että ne joilla on varaa ostaa 70k€ autoja, niin ei niitä viiden tonnin hinnannousut hetkauta. Enemmän luulisi vaikuttavan se, että tällaisia autoja paheksuttaisiin yleisesti, tai sitten saksalaiseen tyyliin alettaisiin päästää ilmat pihalle niiden autojen renkaista jotka käyttävät yli 10l/100km. ;-)
Joo. Tässä on helppoa olla kaikkien (tähän asti kommentoiden) kanssa samaa mieltä.
Lähetä kommentti